Лыжи фишер желтые. Беговые лыжи Фишер: на вопросы читателей журнала "Лыжный спорт" отвечает руководитель отдела по разработке гоночных лыж компании "Fischer" Ханс Хубингер. Где производятся лыжи Fischer

Ханс ХУБИНГЕР:

ОДНА И ТА ЖЕ ЛЫЖА МОЖЕТ ПОДОЙТИ И СИЛЬНОМУ 70-КИЛОГРАММОВОМУ ЛЫЖНИКУ С ПРИЛИЧНОЙ ТЕХНИКОЙ

И ХОРОШИМИ ФИЗИЧЕСКИМИ ДАННЫМИ, И 90-КИЛОГРАММОВОМУ ЧЕЛОВЕКУ С ИЗБЫТОЧНЫМ ВЕСОМ И ПОСРЕДСТВЕННОЙ ТЕХНИКОЙ.

ПРИ ЭТОМ И ДЛЯ ПЕРВОГО, И ДЛЯ ВТОРОГО ЭТО БУДЕТ БЛИЗКАЯ К ИДЕАЛЬНОЙ ЛЫЖА.

КАК ЭТУ ИНФОРМАЦИЮ ЗАШИТЬ В ЭТИКЕТКУ?

На фабрике «Fischer» в Риде до этой поездки я бывал дважды - в 1998 году (см. «Л.С.» №10) и в 2006 году (см. «Л.С.» №35). Каждый раз из этих поездок получалось привезти немало материалов, и при этом каждый раз нам удавалось опубликовать все эти материалы в одном номере. Эта поездка станет исключением, потому что опубликовать всё, что этим летом удалось привезти из Рида, в одном номере у нас не получится. Поэтому меньшую, но наиболее актуальную часть мы публикуем сейчас, в этом номере, а с бóльшей частью вы сможете познакомиться в следующем, январском номере, уже в 2014 году.

В этом году компания Fischer анонсировала новую топовую модель Speedmax, которая изготавливается по революционно новой технологии Cold Base Bonding. Естественно, меня заинтересовала возможность увидеть самому, как производится эта модель.

Напомню в двух словах, в чём заключается традиционная процедура изготовления любой модели лыжи «Fischer» (да и не только «Fischer»): собранные в специальной кассете, все компоненты будущей лыжи поступают в пресс, где под высокими температурой и давлением спекаются/склеиваются, и из пресса выходит уже полностью готовая лыжа - после печи ей предстоит пройти лишь «косметические процедуры» в виде обрезки, шлифовки и нанесения лака. Технология эта отработана даже не годами - десятилетиями, и в неё не вносилось в последние годы ничего принципиально нового.

И вот - Speedmax. Революция, прорыв, принципиально новый технологический процесс, суть которого заключается в том, что лыжа собирается/склеивается/спекается в прессе всё под теми же высокими температурой и давлением, но... без пластика скользящей поверхности! А пластик скользящей поверхности приклеивается потом холодным способом уже к готовой лыже. Таким образом, пластик скользящей поверхности не подвергается воздействию высоких температур и давления и, по словам представителей «Fischer», лучше сохраняет свои первозданные свойства: лучше впитывает смазку, лучше обрабатывается, лучше скользит...

Интересно? Ещё как! Но где же, где тот самый участок, где совершается это волшебство? Увы, в цех, где производится «женитьба» (От автора: позволю себе использовать этот термин из мира автомобильной сборки, где таким образом называют процедуру соединения на конвейере кузова и двигателя), то есть соединение абсолютно готовой лыжи с пластиком скользящей поверхности, нас не пустили. Говорят: секреты, журналистам туда - никак. Зато нам показали полностью готовую, абсолютно невесомую лыжу Speedmax без скользящей поверхности. Вот она - в руках представителя «Fischer» в России Елены Родиной (см. верхнее фото на стр. 82). Когда держишь эту лыжу в руках, очень трудно отделаться от ощущения, что всё это какая-то фантастика: ты держишь в руках вроде бы практически законченную лыжу, а она - ничего не весит. Понятно, что когда к ней приклеят пластик скользящей поверхности, она потяжелеет и станет по весу вполне привычной. Но вот это ощущение - когда ты держишь в руках пока ещё «не обутую» лыжу веса пера - непередаваемо.

Все работницы на фабрике одеты в фирменную спецодежду «Fischer» - удобно и красиво.
фото: Иван Исаев

Итак, наш сегодняшний собеседник - Ханс Хубингер (Hans Hubinger) - руководитель отдела по разработке гоночных лыж компании «Fischer». Это с ним мы разговаривали семь лет назад («Л.С.» №35 за 2006 год), это ему я задавал семь лет назад многочисленные вопросы о том, почему компания «Fischer» - лидер на рынке, и как ей удаётся удерживать это лидерство на протяжении стольких лет. С тех пор на рынке, если честно, мало что изменилось, точнее - лидерство «Fischer» стало ещё более заметным, но об этом мы подробно поговорим в январском номере журнала, а пока я прошу Ханса ответить на наши вопросы и на вопросы наших читателей, заданные на сайте сайт перед нашей поездкой на фабрику в августе 2013 года.

Одну ночь «проездом» мы заночевали в Зальцбурге, а утром вышли в город на пробежку. Вот тогда я и сфотографировал эту сейчас, в августе, пустующую велопарковку перед зданием местного колледжа. Говорят, во время учебного семестра здесь не так-то просто найти свободное место для велосипеда.
фото: Иван Исаев

Пока мы шли по территории фабрики к переговорной комнате, обсуждали вопросы тестирования лыж, поэтому первый вопрос Хансу Хубингеру (кстати, от Елены Родиной) после того, как я включил диктофон, оказался словно бы продолжением нашего «коридорного» диалога:

- Почему норвежцы так много тестируют лыжи осенью на глетчерах - неужели в этом есть хоть какой-то смысл?

В принципе, у нас все спортсмены получают лыжи осенью. Они тестируют их в сентябре и октябре на глетчерах, а также на первых этапах Кубка мира, и если что-то не так, какие-то лыжи не подошли, мы эти лыжи потом им меняем. При этом мы стараемся учесть многие индивидуальные потребности гонщиков: например, спортсмен обладает хорошей техникой и физической силой и может даже при короткой колодке справиться с держанием - мы подбираем ему жёсткие лыжи. При этом он, умея справиться с такой короткой колодкой, естественно, начинает выигрывать в скольжении. А кому-то нужна более длинная, более мягкая, более прощающая огрехи техники колодка, и мы стараемся подобрать или сделать для гонщика и такие лыжи - идём навстречу и таким пожеланиям. То есть какие-то индивидуальные изменения по желанию гонщиков мы можем вносить в конструкцию. Но это касается только гонщиков мировой элиты, для каждого спортсмена мы это делать не можем.

Кроме того, если возвращаться к вопросу о целесообразности осенних тестов на глетчере... Понимаете, для нас даже не так важно протестировать лыжи на этом осеннем снеге, как важно в спокойной, непринуждённой обстановке пообщаться со спортсменами, побыть рядом с ними, собрать их впечатления от прошлого сезона, посмотреть, в каком направлении идти дальше. Потому что одно дело - общаться с ними в рамках Кубка мира, чемпионатов мира и Олимпиад, и совсем другое - на глетчере, когда сезон ещё не начался и пока никто никуда не спешит.

Ещё она вещь, удивившая меня в Зальцбурге - совмещённые переходы/переезды через улицу для пешеходов/велосипедистов. Велосипедистов на улицах Зальцбурга так много, что вместе с пешеходами на одной зебре им было бы тесно, и для них на всех переходах выделены отдельные коридоры.
фото: Иван Исаев

После того, как Ханс ответил на «нулевой» вопрос от Елены Родиной, мы достали распечатку с вопросами из анонса-новости на сайте сайт от 13 августа 2013 года и объяснили Хансу, что это вопросы от наших читателей.

Что ж, давайте посмотрим, что интересует российских лыжников.

Итак, я задаю Хансу первый вопрос:

Андрей Груздев:

Где можно сделать шлифт Р5-1 и С12-1? Какой шлифт на магазинных лыжах (наименование или код)?

В основном мы используем Р5-1 и С1-1, в том числе и на серийных лыжах. И эти структуры мы наносим на «магазинные» лыжи потому, что и в гонках Кубка мира элитные спортсмены используют в основном именно эти структуры. Конечно, у нас есть немало специальных структур на более узкие температурные диапазоны (например, упомянутая вашим читателем C-12-1), но тем не менее именно Р5-1 и С1-1 наиболее часто используются на этапах Кубка мира.

Malex:

Присоединяюсь к вопросу ниже - где можно делать (или обновлять) фишеровские структуры?

Могу открыть вам «секрет»: мы поняли, что даже внутри компании перенести в серийное производство те структуры, которые используем в экспериментальном производстве, мы не можем. Невозможно воспроизвести один и тот же штайншлифт на двух разных машинах. Нужно не только учитывать те или иные технические параметры этого шлифта, но и у вас должен быть тот же самый камень, тот же самый алмаз, та же самая вода, используемая для промывки. К нам часто обращаются гонщики, дилеры с просьбой о воспроизведении того или иного шлифта, но мы всегда и всем объясняем, что в буквальном смысле воспроизвести один и тот же рисунок на двух разных машинах - невозможно. И потом, давайте не будем забывать, что это всё-таки отчасти наше ноу-хау. То есть нужно понимать, что настоящие фишеровские структуры можно сделать только на фабрике «Fischer» и в настоящий момент такая возможность доступна только членам национальных команд, выступающим на этапах Кубка мира.

Malex:

Можно ли рассказать о структурах «Fischer»? То описание, которое я встречал в сети, выглядит малоинформативным. Почему сменили стандартную (магазинную) плюсовую структуру? Как мне кажется, она была очень неплохой. Если сравнить новую со старой, у какой какие преимущества?

Новая структура Р5-1 более универсальна - диапазон её использования смещён ещё больше в сторону плюса. При этом старая плюсовая структура Р1-1 продолжает успешно использоваться нашим гоночным департаментом. Но мы заметили, что при тёплой погоде у Р1-1 всё-таки есть какой-то эффект подсасывания. А так как мы используем в серийном производстве всего два типа лыж - на холод и на тепло - то хотели бы, чтобы эти два типа перекрывали максимально широкий температурный диапазон.

Андрей Пшеничников:

Расскажите о дальнейшем развитии линии RCS Classic Zero (в моих краях она особенно актуальна).

- От себя добавлю к вопросу Андрея: слышал, что сейчас существенно расширяется диапазон использования лыж Zero. Насколько это соответствует действительности?

Да, это правда. Когда мы начинали работу над лыжами Zero в конце 80-х годов прошлого века, мы, возможно, сделали небольшую ошибку, поскольку хотели использовать их как замену лыжам с насечкой, сделанным по технологии Crown - лыжам достаточно универсальным, которые можно было использовать в относительно широком диапазоне. Но оказалось, что, будучи незаменимыми в околонулевой зоне, лыжи Zero имеют всё-таки существенно более узкий диапазон использования. Мы посмотрели статистику и увидели, что спортсмены используют эти лыжи чрезвычайно редко - один, может быть - два раза за сезон, настолько редко соответствовали им снежные и температурные условия.

Мы стали думать - как расширить диапазон их применения? Дело в том, что при использовании этой модели есть одна опасность: она возникает, когда высокая влажность, температура около ноля градусов, но при этом на затенённых участках трассы она чуть ниже ноля. Вот при таких условиях всегда есть вероятность замерзания воды, которая находится на поверхности лыжи и непосредственно в ворсинках. Мы стали думать - что можно сделать в этой ситуации? Стали искать иные, более подходящие для этой цели материалы для зоны колодки. Кроме того, обратились к представителям компаний-производителей смазки с просьбой найти варианты смазки для лыж Zero под колодкой: нам нужна была мазь, которая бы препятствовала проникновению влаги в пространство между ворсинками и не давала бы там воде превратиться в лёд. И компании-производители мазей откликнулись, такие смазки появились, и возможность их использования помогла нам расширить диапазон применения этих лыж в сторону небольшого минуса. С другой стороны, тесты показали, что в более тёплую, плюсовую погоду, когда обычно используются клистеры, эти лыжи также можно использовать вместо традиционных лыж со смазкой. То есть, как видите, эти лыжи оказалось возможным использовать и в плюсовую погоду.

Марит Бьорген - один из самых успешных спортивных «проектов» компании «Fischer». Успешнее, быть может, был только легендарный восьмикратный олимпийский чемпион Бьорн Дэли. Вот и с последнего чемпионата мира в Валь ди Фиемме 2013 года Марит привезла для «Fischer» и Норвегии четыре золотых и одну серебряную награды (из шести возможных).
фото: Reuters

Ещё одним важным обстоятельством стал тот факт, что мы сейчас стали использовать для колодки два разных материала - более агрессивный в середине колодки, и менее агрессивный - по краям. Теперь, когда вы определили колодку на конкретной паре лыж под конкретного гонщика именно с его весом, вы можете на этих лыжах зафиксировать необходимую вам колодку, запарафинив «лишние» её куски, состоящие из неагрессивного пластика. С другой стороны, в случае неуверенного держания эти «лишние» участки неагрессивного пластика под колодкой можно зашкурить и использовать для держания, а не скольжения.

- Лыжи Zero жёстче или мягче стандартных лыж?

Мягче. Обычные лыжи должны быть жёстче, потому что нужно место ещё и для нескольких слоев мази. А здесь мази нет.

- Всё-таки хочется услышать какую-то конкретную информацию: каков нынешний актуальный температурный диапазон использования этих лыж - плюс-минус полградуса, один градус, два градуса?

При высокой влажности (а значит - малой вероятности образования льда) эти лыжи можно использовать до довольно низких температур, вплоть до минус трёх и даже минус пяти градусов. Например, на чемпионате мира 2011 года в Осло, где близко море и всегда высокая влажность и туманы, эти лыжи работали и при минус трёх-пяти градусах.

При низкой влажности при минусовой температуре у вас меньше шансов для использования этих лыж.

Если попытаться дать универсальный рецепт использования лыж Zero, то он будет следующим:

при минусовых температурах эти лыжи можно использовать вплоть до минус трёх-пяти градусов при условии высокой влажности. При низкой влажности ваши шансы на использование этих лыж существенно уменьшаются из-за высокой вероятности образования льда под колодкой. Правда, современные средства обработки колодки от ведущих производителей смазки помогут вам снизить остроту этой проблемы;

в околонулевой зоне при температуре плюс/минус полградуса эти лыжи идеальны, и им не так-то просто найти альтернативу;

при плюсовой температуре вероятность образования льда между ворсинками становится ничтожно малой, и в этом смысле использование этих лыж при температуре плюс один-два-три градуса выглядят идеальным. За исключением одного «но»: чем теплее, тем больше влаги появляется в лыжне, тем больший подсос создают ворсинки. Если вы тренируетесь, это не будет для вас проблемой. Но в гонке этот подсос может сыграть свою негативную роль - вы будете проигрывать конкурентам в скольжении, и при откровенно сырой лыжне вам нужно будет всё-таки искать альтернативу лыжам Zero в виде лыж со смазкой.

На улицах Зальцбурга мы встретили «парящую» серебристую статую, которой прохожие кидали в ведёрки монетки; после этого статуя «оживала» и вручала жертвователю памятную открытку со своим изображением.
фото: Иван Исаев

Велопарковки в Зальцбурге буквально на каждом шагу.
фото: Иван Исаев

- Как далеко от ноля в плюс можно использовать эти лыжи?

Температура, на самом деле, не имеет большого значения - мы знаем условия, при которых эти лыжи точно не будут работать ни при какой температуре - на жёсткой леденистой трассе. Потому что у микроворсинок колодки нет ни малейшего шанса зацепиться за столь жёсткий снежный покров, почти лёд. А вот свежий или, тем более, падающий снег при околонулевой температуре даёт лыжам Zero очень неплохие шансы, поскольку использование жидкой или полутвёрдой мази при такой погоде с очень большой долей вероятности обеспечит вам подлип.

Андрей Чернышев:

Отличается ли пластик по своим техническим параметрам на лыжах RCS и RS (карбоновые и не карбоновые)?

- Давайте присоединим к списку, озвученному Андреем, и лыжи Speedmax.

Изначально скользящая поверхность на всех этих типах лыж используется одна и та же. Правда, со Speedmax - отдельная история, их скользящая поверхность не подвергается в процессе производства воздействию высокой температуры и высокого давления, и мы считаем это существенным плюсом. Но изначально материал на Speedmax - тот же.

Вообще-то, современные тенденции подготовки лыж к гонке таковы, что сам пластик скользящей поверхности уже не имеет такого большого значения, как раньше. Гораздо большее значение имеет структура, нанесённая на этот пластик. Да, 11-я база была неплоха, очень хорошие результаты она показывала на холодном свежем снеге, но, тем не менее, А5, на наш взгляд, работает лучше. Но, опять же, если нанести на любую холодную базу неправильную структуру, то шансов, что такие лыжи будет хорошо работать, нет никаких. 11-я база хорошо работала, когда были распространены разнообразные ручные накатки. А сейчас всё-таки далеко вперед ушла система машинной обработки лыж. Мы по-прежнему каждый год даём спортсменам пробовать лыжи с 11-й базой, но они их не используют.

Андрей Чернышев:

Как отличить лыжи австрийского производства от украинского или белорусского или какого-нибудь еще?

А чем вызван этот вопрос? Это имеет какое-то значение?

- В России люди, покупая верхние модели лыж, хотят быть уверены, что эти лыжи сделаны в Австрии, а не на Украине.

В принципе, для нас это тоже довольно важная история. Владельцы компании имеют на этот счёт давнюю принципиальную позицию: вся высококлассная продукция, все верхние модели должны производиться именно здесь, в Австрии. В настоящий момент шесть верхних моделей производятся в Риде: Speedmax, Carbonlite, RCS, RCR, SCS и юниорская модель Carbonlite Jr.

- Как это понять, глядя на саму лыжу? Есть какая-то отличительная надпись, или, быть может, часть индивидуального номера лыжи?

На австрийских лыжах написано «Made in Austria». На украинских лыжах написано «Austria» - отличить просто.

Процедура укладки комплектующих в кассету перед отправкой будущей лыжи в пресс остаётся неизменной на протяжении уже нескольких десятилетий...
фото: пресс-служба «Fischer»

Зато высокоточный полностью компьютеризированный пресс - новый, ему всего два года. Он позволяет с максимальной точностью задать технические параметры лыж и в дальнейшем дает возможность воспроизвести характеристики наиболее удачных лыж.
Сейчас две полностью собранные кассеты отправились внутрь пресса.
фото: пресс-служба «Fischer»

Владимир Смирнов:

Меня также интересуют маркировки (база, конструкция, FA, HR, SVZ)...

Осипов Владимир:

И я бы присоединился к вопросу по поводу обозначений жесткости и отмечу несоответствие расчетов по FA действительной жесткости, промерам лыж на «флексоре». По России ходят некие таблицы «жесткости»... по-моему, самодеятельные. С некоторых пор в Россию не поступают коньковые лыжи SOFT, по крайней мере, найти их трудно, отчего выпадают спортсмены небольших весов, особенно молодежь высокого роста с небольшой массой - юноши, юниоры. Эта проблема есть даже в национальных сборных командах страны. Объяснения А.Завьялова выглядят неубедительно и больше похожи на попытку оправдать избыточную жесткость коньковых лыж «Fischer» перед спортивным «рынком».

Мы говорим о том, что при подборе лыж действительно очень важно учитывать большое количество параметров. С одной стороны, в своих таблицах мы в первую очередь опираемся на вес человека; с другой стороны, есть много других параметров, например, рост - при одном и том же весе можно использовать лыжи разной ростовки. Есть разный уровень катания - все знают, что человек, обладающий хорошей техникой, может взять при прочих равных условиях более жёсткие классические лыжи - они будут лучше катить, а его хорошая техника и хорошие физические данные позволят ему нормально толкаться на более жёстких лыжах. А другой спортсмен при прочих равных условиях не справится с этими лыжами. Таблица по подбору жёсткости FA, которая действительно существует и которую действительно можно найти в Интернете - это лишь некое общее направление, нужно учитывать и многие иные параметры в подборе лыж, кроме этого FA. Поэтому для каждого веса существует определенный диапазон индекса жёсткости, это не какая-то конкретная единица с разбросом в один-два пункта, а достаточно широкий диапазон с разбросом в десяток единиц.

- А можно дурацкий вопрос? Почему всё-таки нельзя на лыжах писать жёсткость в килограммах, а не в этих мудрёных FA?

Мы много и долго обсуждали этот вопрос - писать килограммы или FA. Но как мы говорили - если человек придёт в магазин и увидит не совпадающие с его весом килограммы на лыже, он их не купит. Но по факту в зависимости от техники катания эти параметры могут меняться - с хорошей техникой можно и нужно брать более жёсткие лыжи, на бóльший вес. И наоборот. На наш взгляд, человеку, разбирающемуся в предмете, технические параметры (FA и HR) дадут больше информации о лыжах, чем просто вес в килограммах. Продавец должен знать технические характеристики данной лыжи и должен уметь в разговоре с покупателем в зависимости от уровня его подготовки и физических данных дать ему рекомендацию по отклонению в ту или иную сторону.

- Хорошо, тогда расскажите, что же всё-таки такое FA?

Ханс берёт лист бумаги и начинает рисовать.

Смотрите, вот это - баланс лыжи, вот это - точка приложения усилия в 7 сантиметрах от точки баланса.

- А почему в 7 см ?

Мы считаем, что гонщик прикладывает максимальное усилие к лыже в районе подушечек стопы, то есть примерно в 7 см от точки баланса.

Итак, крепление находится на точке баланса, но давление мы прикладываем не в точке баланса, а там, где располагаются подушечки стопы. Мы увеличиваем силу давления до тех пор, пока зазор между поверхностью стенда и лыжей не составит 0,2 мм (на толщину мази). Смотрим, каким весом надо воздействовать на лыжу, чтобы получить этот зазор в 0,2 мм? Например, к классической лыже длиной в 207 см нам нужно приложить усилие в 42-43 кг для того, чтобы под колодкой остался зазор в 0,2 мм. Вот это и есть величина FA. Потому что для того, чтобы полностью задавить эту лыжу, чтобы выбрать этот зазор в 0,2 мм, конкретно этой лыже нужно дать дополнительную нагрузку ещё в 5-6 кг сверх этих 42-43. Теперь понятно, чем FA отличается от веса, необходимого для полного задавливания лыжи?

Есть ещё два параметра, которые пишутся на гоночных лыжах: это HR - жёсткость, и SVZ.

HR - это фиксированный для каждой ростовки вес, с которым в процессе тестирования мы воздействуем на лыжу. Например, для ростовки в 207 см таким фиксированным весом у нас являются 32,5 кг. То есть на каждую ростовку мы воздействуем своим отдельным весом, но внутри ростовки вес, с которым воздействуют на все лыжи, один и тот же. В идеале, конечно, хотелось бы взять вес каждого конкретного человека и с половиной его веса воздействовать на подбираемую им лыжу. Но понятно, что каждого покупателя в Австрию не привезёшь, поэтому при подборе лыж в гоночном департаменте мы пользуемся этими двумя параметрами - FA и HR, поскольку это позволяет нам более точно подобрать лыжи.

- То есть HR - это величина остаточного прогиба после воздействия на лыжу стандартным фиксированным для этой ростовки весом?

Совершенно верно. FA - это максимальная нагрузка до зазора в 0,2 миллиметра, измеряемая в килограммах, а HR - это остаточный прогиб после воздействия на лыжу стандартным для этой ростовки весом, измеряемый в миллиметрах. У FA мы меряем давление (вес, с которым давим на лыжу), а при получении HR измеряем оставшийся зазор.

Я прошу Ханса нарисовать веса, с которыми воздействуют на те или иные ростовки лыж. Ханс рисует в левом верхнем углу эти диапазоны и поясняет:

Разница между ростовками 207 см и 202 см - 2,5 кг. Но между 202 и 197 - разница уже не в 2,5, а в 5 кг. Это из-за того, что 202, как мы считаем, как правило, ещё мужские лыжи, а 197 - уже женские.

- А что такое SVZ?

Это характеристика, показывающая, насколько лыжа отличается от идеальной прямой.

- И в чём она измеряется - в миллиметрах, микронах?

Это не так важно - это, по сути, наш внутренний показатель качества, никакого отношения к работе лыж не имеющий. Этот показатель помогает нам вести отбраковку некачественных лыж, ничего более.

Я говорю Хансу о том, что мы опубликуем его рисунок в журнале и прошу в правом верхнем углу подписать его. Все присутствующие смеются.

Вы из меня Пикассо хотите сделать? - с улыбкой ворчит Ханс, но рисунок всё-таки подписывает.

Рисунок Ханса. В верхнем углу - значения фиксированных нагрузок, применяемых к тем или иным ростовкам лыж, справа - собственноручная подпись.

- Давайте попробуем всё-таки ответить на вопрос по поводу лыж жёсткости Soft (мягких)...

Тут ваш читатель прав - несколько лет назад мы перестали производить коньковые лыжи в жёсткости Soft, но тем не менее жёсткость Medium (средняя жёсткость) имеет определенный диапазон, в котором можно найти как более мягкие, так и более жёсткие лыжи. Также нужно понимать, что обычно при выборе коньковых лыж покупатель чаще идёт в сторону более жёстких, потому что считается, что такие лыжи лучше скользят.

А вот если говорить про классические лыжи, то тут среднестатистический потребитель, наоборот, чаще идёт в сторону более мягких лыж, чтобы обеспечить себе надёжное держание. Может быть, он немножко потеряет при использовании таких лыж в скольжении, но в классике всё-таки держание - самое главное, потому что именно этот аспект, а не скольжение, обеспечивает комфортное катание этим стилем. В коньковых лыжах важно, чтобы лыжа была чем-то типа трамплина, катапульты, чтобы не было полного контакта лыжи со снегом, а в классике вам как раз обязательно нужен полный контакт. Поэтому мы сохранили в классических лыжах жёсткость Soft, отказавшись от неё в коньковых лыжах.

- Вопрос немного в сторону: что, по вашему мнению, в скольжении лыжи наиболее важно: прогиб (эпюра) лыжи, структура лыжи или смазка? 15 лет назад первый российский чемпион мира по лыжному ориентированию Иван Кузьмин написал на страницах нашего журнала: «...принято считать, что весовой прогиб лыжи определяет 60% скользящих свойств лыжи, 20% определяется материалом и структурой, и лишь последние 20% - смазкой лыж...» Насколько, на ваш взгляд, эта пропорция соответствует действительности ?

Скольжение - это не всё. Если просто скатываться с горки на скорость, то это одно. Если же мы говорим о работе лыжи, то это совершенно другое. Для скольжения я могу взять горные лыжи и там главное - структура и мазь, эпюра лыжи отходит на второй план. А для того, чтобы передвигаться не только вниз, но и вверх, мне горные лыжи не подойдут, мне нужны беговые лыжи, и там уже нужен совершенно иной набор характеристик, рабочих свойств.

- И всё-таки, нам это важно - насколько корректно, на ваш взгляд, это высказывание?

На этот вопрос ответить непросто. Если какой-то из этих трёх параметров не работает, то результата не будет в любом случае. То есть если вы подобрали для себя хорошую пару лыж, но не угадали со структурой или смазкой, вы всё равно не получите хорошие лыжи, в борьбе с конкурентами у вас не будет шансов. То есть на самом деле у меня нет универсального ответа на ваш вопрос. Но, поскольку вы всё-таки настаиваете на ответе, я могу сказать, что в целом мне эти цифры нравятся, приведённая вами пропорция похожа на правду. Потому что вот этими шестьюдесятью процентами занимаюсь я, этими двадцатью - тоже я, ну, а эти двадцать процентов (смазка) - не моё дело (смеётся).

Абсолютно готовая лыжа Speedmax (но пока без пластика скользящей поверхности) в руках менеджера «Fischer» в России Елены Родиной. Поверьте мне, эта лыжа в таком виде действительно легче пера - абсолютно невесомая...
фото: Иван Исаев

Это пластина NIS (её тыльная сторона), которая вскоре будет приклеена к лыже «Fischer». Как видите, пластина имеет четыре шипа, которые при приклейке войдут на клею в четыре технологических отверстия, высверливаемых в лыже.
фото: Иван Исаев

Эталонные лыжи, с помощью которых время от времени проверяют настройки станка по спариванию лыж. Этот станок был куплен на фабрику пять лет назад, и с тех пор точность спаривания лыж возросла весьма заметно - теперь в одной паре не могут появиться лыжи с разницей в весе более чем в три килограмма. Но на «Fischer» особо подчеркнули, что спаривание с разбросом в 3 кг - это самый крайний случай, таких пар у них - не более одной на сотню. А обычная погрешность при спаривании - не более одного-двух килограммов.
фото: Иван Исаев

Как думаете, что это за стеклянный короб перед входом в цеха? Неужели не угадали? Правильно, курилка. Курильщики не могут просто так стоять и дымить на территории фабрики (пусть даже и на улице, вне помещения) - они обязаны войти в этот стеклянный «аквариум» и, покурив, там же оставить окурок. Я спросил директора по маркетингу гоночного дивизиона «Fischer» Таню Винтерхалдер (Tanja Winterhalder), как много у них на фабрике курящих людей? Таня в ответ поморщилась и, как мне показалось, немного виновато ответила:
- Много, процентов 10 или даже 12. Но процесс расставания с сигаретой медленно, но верно всё-таки идёт.
Я задумался и мысленно спросил сам себя - а сколько курящих людей на каком-нибудь российском предприятии в глубинке? Процентов 40? 50? 60? Думаю, эти австрийские 10-12 процентов для сугубо провинциального города Австрии - очень и очень неплохой показатель.
фото: Иван Исаев

«Made in Austria» - такая надпись есть на всех сделанных в Австрии лыжах. Это - признак именно австрийского происхождения данного продукта.
фото: Иван Исаев

Проходя мимо контейнера для мусора, я увидел пустую коробку от 900-граммовой упаковки парафинов «Swix». Поинтересовался - что это такое? Мне ответили, что именно этот парафин используется для базовой обработки лыж «Fischer». Как видите, это мазь «Swix» LF8 на температурный диапазон +1 – 4 градуса.
фото: Иван Исаев

Это палец Макса Буттингера. Он демонстрирует нам пластик скользящей поверхности, используемый на шести верхних моделях лыж «Fischer». Правда, из осторожности Макс всё-таки прикрыл часть идентификационного кода пластика (секреты, повсюду секреты!).
фото: Иван Исаев

Максим Чуриков:

У меня только одно пожелание: сделать, наконец, понятным обозначение лыж по месту производства, жесткости, типу снега, структуре и т.п. Чтобы любой желающий, взяв лыжи в руки, мог сразу понять - подходит ему эта пара, или нет? Если это сложно напечатать, то должна быть в свободном доступе (на сайте «Fischer») программа считывания и расшифровки штрих-кода. На дворе XXI век, а шаманство вокруг лыж «Fischer» продолжается.

Мы с вами уже обсуждали это. Недостаточно знать два параметра для того, чтобы понимать, подойдёт тебе эта лыжа или нет, нужно много чего учитывать, и «зашить» эту информацию в этикетку на лыже достаточно сложно. Одна и та же лыжа может подойти и сильному 70-килограммовому лыжнику с приличной техникой и хорошими физическими данными, и 90-килограммовому человеку с избыточным весом и посредственной техникой. При этом и для первого, и для второго это будет близкая к идеальной лыжа. Как эту информацию зашить в этикетке? То есть мы снова и снова возвращаемся к вопросу о том, что невозможно лыжу воспринимать исключительно только по весовым характеристикам. Если нам нужна ординарная лыжа для широкой продажи непритязательным покупателям, то тогда мы можем написать на лыже диапазон в 70 – 75 кг, и вперёд - покупайте все, у кого вес в этом диапазоне. Но для того, чтобы подбирать лыжу лучше, точнее, всё-таки лучше написать сложнее, но это будет более качественная и более объективная информация.

Возьмём в качестве примера наш гоночный департамент: там на лыжах на этикетке содержится больше информации, и сервисмены из года в год знают, какие лыжи использует тот или иной спортсмен. Но в любом случае при прочих равных условиях им приходится каждый раз откатывать лыжи в конкретный день в конкретном месте на конкретном снегу при конкретной погоде, и только тесты на снегу могут показать, какая пара лыж работает в эту погоду. Мы не можем написать всего этого на лыжах, потому что никто этого не знает. Я уже много лет работаю в гоночном департаменте «Fischer», через мои руки прошли тысячи, если не десятки тысяч пар лыж, я могу примерно сказать про ту или иную пару лыж - поедет она или нет, но всё равно каждую пару надо пробовать.

- Ок, вопрос в сторону от темы индексов и жёсткостей. «Fischer» и Сочи - есть ли здесь какая-то интрига, или для вас это такое же рутинное событие, как Солт-Лейк-Сити-2002, Турин-2006, Ванкувер-2010? Готовите ли вы для Сочи что-то особенное?

Мы уже были в Сочи на предолимпийской неделе, и у нас появились определенные наработки. Но всё зависит от того, какие будут условия в олимпийский год. Например, на предолимпийской неделе в 2009 году нам казалось, что мы нашли какие-то решения, но на следующий год погодные условия полностью поменялись. Мы были в Сочи около двух недель, очень много чего протестировали и попробовали, у нас есть определенные представления о том, что нам может понадобиться там, потому что мы не раз участвовали в соревнованиях в аналогичных условиях - при высокой температуре и высокой влажности, типичных для этого места. Конечно, мы привезём большое количество лыж, хорошо зарекомендовавших себя в прошедшем сезоне. Но, вне всяких сомнений, мы повезём в Сочи не только то, что протестировали, мы повезём туда всё, что имеем, потому что никто не знает, что конкретно на следующий год будет работать - какие базы, какие структуры? Я в своей жизни много занимался тестами, исследованиями на снегу и пришёл к выводу, что предусмотреть ничего невозможно, каждый раз всё меняется. Очень хорошо иметь этот опыт, но полагаться только на него всё равно не получится.

Беседовали

Елена РОДИНА и Иван ИСАЕВ,

Москва - Рид - Москва

На мировом рынке лыжи Fischer занимают лидирующие позиции. Популярны они в России и других странах СНГ. Приспособления отличаются высоким качеством, использованием новейших материалов, а также немалой ценой. Их эксплуатируют ведущие спортсмены и любители, активно занимающиеся лыжным спортом.

О производителе

Фирма «Фишер» основана в далеком 1924 году малоизвестным на то время столяром Йозефом Фишером. Первый производственный цех был возведен в городе Риде (Австрия). Поначалу компания производила различные столярные изделия. Беговые и горные лыжи Fischer начали выпускать только в 1934 году. Сейчас корпорация занимает лидирующие места по изготовлению соответствующей продукции в мире.

На отечественном рынке профессиональные образцы этой марки также в приоритете. Кроме того, предприятие производит лыжные палки, ботинки, специальную одежду и спортивные аксессуары. Основная производственная линейка состоит из тренировочных, любительских, гоночных и горных лыж.

Маркировка

Обозначения ставятся на мыске лыж и на их боковой поверхности. В первом случае это две цифры. Одна из них обозначает вид скользящей поверхности. Холодный тип маркируется символом А5, а теплый - 28. Второй маркер указывает на особенности конструкции. Лыжи Fischer 610 (610Q) ориентированы на мягкий подготовленный тип трассы. Вариант с индексом 115 (1Q) предназначен для жестких и леденистых участков. На боковой поверхности также нанесен ряд цифр. Первая из них обозначает ростовую группу в сантиметрах, вторая - год выпуска продукции. Следующее число указывает на жесткость (может быть 6, 5 или 4 - стифф/медиум/хард). Очередные пять цифр соответствуют номеру партии, а последний индекс - это показатель жесткости.

Особенности

Спектр термических нагрузок, которые имеют лыжи Fischer, подразделяется на две категории, а именно:

• Холодный тип (Cold) предназначен для использования при температуре ниже -5 градусов по Цельсию.
• Теплый класс (Plus) рассчитан на эксплуатацию при более высокой температуре.

Фактически второй тип считается более универсальным. Приспособления имеют мягкую основу, которая дает возможность достичь оптимального скольжения на мягкой трассе при высоком показателе влажности. В суровую погоду их можно настроить посредством натирания парафином или специальными накатками. Холодные аналоги на мягком снегу будут скользить хуже, а при морозе ниже пяти градусов этот показатель практически одинаковый.

Горные лыжи Fischer

Модель Speedmax является профессиональным образцом высокого уровня. На подобной модификации выступают самые знаменитые лыжники. В этой серии имеются коньковые и классические вариации. В первом случае приспособления оснащены характерным вырезом в мыске лыжи, что снижает вес модели.

Они оборудованы специальным карбоновым сердечником и обработаны по технологии холодной наклейки скользящей части. Для этого сначала изготавливается основа в формовочной печи при температуре свыше 100 градусов, а затем при комнатной температуре присоединяется рабочая поверхность. Это улучшает скольжение, независимо от погодных условий. Масса такой пары составляет 1,02 килограмма при длине 1,86 метра.

• Горные лыжи Fischer Carbonlite. От предыдущей серии они отличаются облегченной сердцевиной системы Air Core Carbonlite и технологией производства. Изделие полностью изготавливается в печи. При длине пары в 186 сантиметров ее вес составляет 0,97 кг.
• Модификация RCS представляет собой предыдущую версию без отверстия в мыске. Использование в конструкции ламинированных элементов и стекловолокна способствует тому, что продукция весит 1,08 кг при стандартной длине (186 см).

Экземпляры для тренировок

Эта категория классифицируется как серия для проведения тренировочных заездов профессиональными лыжниками и любителями с большим опытом. Выпускаются варианты конькового типа и лыжи Fischer Classic. При производстве используются более простые и дешевые материалы. Схема изготовления идентичная элитным вариациям. Такая комбинация позволяет гарантировать высокие ходовые параметры при меньшей цене.

Например, модификация «Фишер» (SCS) обладает универсальной структурой, рассчитанной на разные климатические условия. Упрочненные канты обеспечивают высокую курсовую стабильность, а добавочные вставки на пятках и носках повышают срок службы и жесткость изделия. Дополнительно используется сердечник, состоящий из материала с включением вулканических базальтовых элементов. Масса пары при длине 1,87 метра составляет 1,27 килограмма.

Еще одна модификация для тренировок «Фишер» (CRS) оснащена универсальной конструкцией скользящей части, отличается от предыдущей версии наличием других материалов, а также габаритами. Вес составляет 1,35 килограмма, длина - 187 сантиметров.

Любительские и туристические варианты

В этом классе лыжи «Фишер» подразделяются на коньковые, классические, детские и комбинированные варианты. Они предназначены для эксплуатации начинающими спортсменами, юными лыжниками и прочими людьми, которым нравится обычное катание на таком приспособлении. В изготовлении используются качественные, но простые комплектующие и материалы. При таком подходе обеспечивается сохранение нужных скоростных качеств в сочетании с приемлемой ценой. Среди туристических вариантов выделяются следующие модификации:

• SC - пара имеет массу 1,38 килограмма и длину 1,87 метра.
• Лыжи Fischer Sprint LS имеют вес 1,45 кг и длину 187 сантиметров.

Отклики потребителей

Владельцы отмечают в рассматриваемых модификациях массу преимуществ и незначительные минусы. К плюсам пользователи относят надежность, прочность, прекрасную маневренность и скольжение. Кроме того, владельцев устраивает внешнее оформление, возможность приобретения аналогичных дополнительных аксессуаров и широкий выбор, в зависимости от предназначения.

Среди минусов любители и профессионалы отмечают высокую цену, особенно на профессиональные модели. Однако они соглашаются с тем, что качество остается на высоком уровне, благодаря использованию продуктивных технологий и высококачественных компонентов в изготовлении. Беговые лыжи Fischer, отзывы о которых преимущественно позитивные, по праву являются лидером в своем классе, причем как на любительском, так и на профессиональном уровне.

Заключение

Лыжи фирмы "Фишер" приобрели высокую популярность во многом благодаря топовым экземплярам. Они рассчитаны на спортсменов различного уровня и просто ценителей этого вида спорта. Стоит отметить, что детские лыжи Fischer идентифицируются наименованием Junior.

Они отличаются габаритами, но прекрасно подходят для тренировки и перемещения на разных снежных трассах юных лыжников. Несмотря на приличную стоимость, рассматриваемая продукция пользуется спросом по всему миру. Кроме того, лыжи «Фишер» выгодно выделяются сочетанием цены и качества среди ближайших конкурентов.

Fischer - один из самых известных производителей снаряжения для горных и беговых лыж. Fischer давно ассоциируется со спортивными достижениями, пьедесталами и медалями. Сильнейшие спортсмены, причём как в горных, так и беговых лыжах, биатлоне выбирают снаряжение именно этого бренда. Но нас интересует горнолыжная часть коллекции. В сезоне 2017-2018 в этом направлении есть и новинки, и изменённые модели прошлых сезонов - в общем, много всего интересного.

Структура каталога горных лыж Fischer выглядит следующим образом:

Горные лыжи Fischer World Cup в сезоне 2017-2018

Fischer RC4 WorldCup FIS

Лыжи для спортсменов, тренировок и соревнований. Традиционно здесь можно найти лыжи для любой дисциплины в любом классе. Свою известность Fischer приобрёл именно благодаря спортивной линейке. Особенно выделяются слаломные лыжи, которые сегодня предпочитает большое число атлетов. Конечно, глядя на результаты этапов Кубка Мира в последние годы, Fischer немного сдал свои позиции, но это никак не мешает его популярности среди спортсменов. С появлением платформы CurvBooster лыжа стала ещё чуть более динамичной, заметно увеличилась отдача энергии, которая так важна на трассе.

Fischer RC4 WorldCup

«Гражданский» спорт для тех, кто не гоняется за долями секунд на соревнованиях, но обладает хорошими навыками и техникой. Эти лыжи производятся по всем технологиям более старших моделей, но они менее жёсткие и подходят для повседневного катания. Здесь также можно найти лыжу с длинным радиусом - это WorldCup RC (18 м) для настоящего катания широкими дугами где-нибудь на длинных склонах Альп.

Один из слоёв в сэндвич конструкции - довольно толстый слой титанала в 0.8 мм. Без подобных усилений никак не обойтись. Особенно это важно для длиннорадиусных лыж, которые обычно работают на более высоких скоростях и бо́льших нагрузках, чем модели с коротким радиусом.

Собственно, далее в линейке идёт короткорадиусная версия WorldCup SC . Слаломная версия с радиусом 13 метров для спортивных и хорошо катающихся лыжников. Деревянный сердечник с титаналовым усилением и традиционной для этого класса лыж конструкцией сэндвич. Отличительная особенность всех слаломных лыж - Hole Ski Technology . Попросту «дырка» на носке, которая работает как аэродинамическая часть конструкции, пропуская через себя воздушный поток. Таким образом снижается сопротивление приподнятой части носка, а передняя часть лыжи прижимается воздухом.

Модель WorldCup SC обладает ещё одной интересной особенностью. Она продаётся в двух вариантах: с чёрным и жёлтым скользяком. Скользяк, к слову, схож с FIS-лыжами, с нанесённой структурой и обладает хорошими скользящими характеристиками.

Fischer RC4 Speed Allride

Эта лыжа из серии RC4 подойдёт для лыжников со средним уровнем подготовки. Такой же сэндвич, как и две предыдущие, но с чуть более тонким слоем титанала в 0.5 мм. Она менее требовательна к технике, прощает гораздо больше ошибок и гораздо легче управляется. Средний радиус поворота делает её более универсальной, с возможностью пустить как в длинную дугу, так и без особых усилий - в короткую. На лыжах с радиусом поворота 14 метров комфортно кататься на коротких склонах, но и в больших горах можно не задумываться над тем, как кататься, выходя на склон.

Серия горных лыж Fischer RC4 The Curv в сезоне 2017-2018

Серия, которая произвела фурор в прошлом сезоне. С момента её появления восторженные отзывы не прекращаются. На наш взгляд, не совсем правильно помещать её в линейку World Cup. Стоит отметить, что сделана серия Curv не на базе спортивных лыж, а по технологиям спортивных лыж - база у неё своя, особая геометрия, особая управляемость и особые позитивные эмоции.

The Curv на стадии идеи - это лыжи, которые дают возможности спортивных лыж рядовым лыжникам, катающимся по подготовленным склонам. Для разработки этой серии были приглашены три очень известные личности: Mike Von Grunigen, Kristian Ghedina, Hans Knauss. Чемпионы в отставке приложили свой опыт и знания для адаптации тяжело управляемых цеховых лыж для более рекреационного катания. Получается, принесли огонь с Олимпа людям.

В сезоне 16/17 линейка The Curv включала 3 модели, в сезоне 17/18 к ним добавились новые лыжи GT. Они только появились, но по результатам тестов уже оказались в лидерах. Сегодня линейка The Curv выглядит следующим образом:

The Curv CurvBooster - топовая модель. GT - новая лыжа в линейке, занимающая вторую позицию. DTX - середина. Allride - младшая в линейке.

Теперь обо всех подробнее.

Лыжи Fischer The Curv Booster

Самая серьёзная лыжа из серии Curv. Можно сказать, что это спортцех в другом обличии. Лыжи жёсткие и заряжены даже большим количеством технологий, чем модели FIS. На самом деле, и в поведении по своей жёсткости и строгости Curv Booster ведут себя практически как спортивные лыжи. Идут также стабильно, без малейшего намёка на какой-то срыв дуги или проскальзывание.

Модель предназначена для экспертов и лыжников очень хорошего уровня, которые смогут раскрыть весь её потенциал. Особенно впечатлили длинные ростовки, которые идут максимально стабильно и делают ровно то, что от них требуют лыжник и его ноги. При ростовке 178 см радиус 18 метров, и на коротких склонах просто не успеваешь разогнать лыжу до нужной скорости, где она начинает работать на полную. По этой причине рекомендуется брать The Curv Booster с собой на горные курорты, где можно раскатиться и почувствовать всю их работу. В длинном скоростном повороте нагрузка сильно увеличивается. Чтобы сохранять стабильность и держать дугу, не должно быть никаких смещений геометрии и изменений в положении канта, также и с вибрациями, поэтому отдельное внимание было уделено торсионной жёсткости. В модели используется карбоновая структура Diagotex Torsion, которая снижает уровень нежелательных вибраций и деформаций, сохраняя стабильное положение лыжи.

Предполагается, что лыжа должна работать на высокой скорости, поэтому не стоит ожидать от неё сверхуправляемости на малых ходах - её не будет совсем. Для CurvBooster работает Character Size , то есть радиус лыж подобран под ростовку, от короткого к длинному. Но несмотря на это, даже на коротком склоне потребуется набирать скорость для нормальной работы лыж, в противном случае от них не добиться корректного поведения и удовольствие от катания получено не будет.

Новинка сезона 2017-2018 - Fischer The Curv GT

Самая широкая из серии The Curv лыжа с талией 80 мм. Подобных широких карверов не так много, но их популярность довольна высока, вдобавок лыжи с такой талией становятся чуть более универсальными. В то же время ощущения от карвинга меняются по сравнению с более узкими моделями.

Все The Curv очень похожи, главные отличия модели GT от топового CurvBooster состоят в отсутствии платформы CurvBooster и в немного иной скользящей поверхности. Всё остальное идентично: лыжи также усилены титаналом 0.8 мм, карбоновой сеткой Diagotex, оснащены вырезом Triple Radius и прочее.

Ключевая разница кроется в поведении. Довольно широкая талия накладывает свой отпечаток при скольжении и маневрировании. Конечно, можно списать на субъективное мнение автора, но скольжение на GT показалось максимально плавным, даже при динамичном катании и попытках максимально резко входить в поворот. Отклик на работу ног также не очень быстр, поэтому и движение получается с запозданием. Но если вернуться к техническим параметрам - широкая талия и средний радиус в 16 метров и совместить это с плавными движениями Curv GT, то можно легко определить идеальные условия для катания на этих лыжах. Длинный хорошо подготовленный склон, приличная скорость и дуги от края до края трассы - это то, где GT будет максимально комфортен и полноценно удовлетворит хозяина.

Ещё одна среднерадиусная лыжа, только уже с более узкой талией. Она не новая, выпускается не первый сезон и успела себя очень даже хорошо зарекомендовать.

Если CurvBooster окажется чересчур жёстким, а GT слишком неторопливым, то DTX будет как раз тем, что нужно. Именно по причине того, что лыжа чуть мягче верхних моделей серии и работать начинает на чуть более низких скоростях, на небольших и коротких склонах её можно полностью раскрыть и полноценно кататься. Ещё одно отличие - наличие небольшого рокера, который помимо облегчения входа в поворот, добавит немного универсальности и возможность кататься на более мягком снегу. В остальном конструктивно лыжа повторяет CurvBooster и Curv GT.

Fischer Curv Ti Allride

Конструктивно она схожа со всей серией - это сэндвич с деревянным сердечником, усиление титаналом и тройным радиусом Triple Radius. Но есть два важных отличия:

Титанальное усиление тоньше, чем в других: 0.5 мм вместо 0.8. Нет карбоновой сетки Diagotex. Это ощутимо снижает жёсткость лыж, но при этом они становятся менее требовательными к навыкам лыжника. Кататься на Curv Ti Allride смогут не только эксперты, но и просто любители со средней подготовкой.

Ещё одно отличие кроется в геометрии. Curv Ti Allride с довольно коротким радиусом можно взять, как более комфортную замену слаломной модели или в качестве среднерадиусной, если подобрать ростовку побольше.

Горные лыжи Fischer Progressor в сезоне 2017-2018

Переходим к другой трассовой серии - Progressor. С виду не скажешь, что в ней что-то особенное, но… Это самые лёгкие лыжи в своём классе. Ребята в Fischer смогли добиться этого в первую очередь благодаря облегчённой конструкции сердечника Air Tec с каналами внутри.

Другая особенность серии Progressor - это переменный боковой вырез, все лыжи выполнены с системой Dual Radius.

Fischer Progressor F19

Топовый Progressor F19 - первый в обзоре линейки. Классический сэндвич с деревянным сердечником Air Tec Ti с усилениями титаналом и карбоном. Всё как положено для верхней лыжи. Система Dual Radius здесь работает в диапазоне 13-17 метров, то есть радиус переходит от среднего в длинный. Лыжи довольно цепкие, склон держат хорошо. В контактных зонах применён так называемый Razorshape - края скошены, образуя дополнительные рёбра жёсткости и снижая вес.

По структуре Progressor F19 очень пластичны и управляются очень приятно. Но не стоит забывать, что перед вами лыжи экспертного уровня и нужно учитывать это при выборе.

Fischer Progressor F18

Чуть более мягкий, подойдёт для лыжников среднего уровня подготовки. Здесь также применён облегчённый сердечник Air Tec, только уже без титаналовых вставок, но с карбоном. Также оснащён системой Dual Radius, только диапазон колеблется в пределах 12-15 метров, то есть от короткого в средний. Это довольно удобный вариант для тех, кто катается на коротких склонах и не очень часто выезжает в горы.

Progressor F18 отличается и небольшим рокером на носке лыжи, который облегчит управление и вход в поворот. Хороший вариант для тех, кто уже перерос лыжи начального уровня, но не готов к экспертным.

Progressor F17 стоит рассматривать как начальный вариант лыж, которых хватит с запасом не на один сезон катания. Выполнены по технологии сэндвич с боковыми стенками, которые придают дополнительную жёсткость и обеспечивают точное сцепление канта со снегом, улучшая точность контроля. Также в этом хорошо помогает форма Razorshape со скошенными стенками, обеспечивая дополнительное ребро торсионной жёсткости и лучшую энергопередачу на кант.

Двойной радиус работает в диапазоне 14-17 метров. Он может показаться, на первый взгляд, довольно большим, но в целом это нормальный радиус для обучения и совершенствования техники.

Это самый простой базовый вариант, который подойдёт только в качестве самой доступной пары первых лыж для начинающих. Но, по возможности, лучше сразу отдать предпочтение Progressor 17.

Горные лыжи Fischer PRO MTN в сезоне 2017-2018

Pro MTN - серия трассовых универсалов, которая со своим появлением вызвала большой интерес и причин для этого много.

Если сразу не углубляться в технические характеристики, то уже визуально они привлекают внимание строгостью и премиальностью дизайна. Но это относится только к старшим моделям, так как младшие в этом плане подкачали. Но дизайн - штука сугубо субъективная.

Итак, лыж в модельном ряду Pro MTN целых 7. Для удобства будем рассматривать их двумя блоками:

Fischer Pro MTN 80 Ti, 86 Ti и 95 Ti

Тот самый, «настоящий» Pro MTN. Постараемся раскрыть, почему у нас сложилось именно такое мнение. Все лыжи выполнены в одной конструкции и с одинаковыми технологиями, разнятся только по ширине талии. Сразу нужно отметить, что лыжи очень лёгкие и это достигается с применением многих технологий и разработок Fischer.

Вторая особенность - это обширное применение карбона. Так, например, сохранив торсионную жёсткость, удалось уменьшить толщину пятки и носка. Более того, на скорости и неровностях на краях возникают множественные нежелательные вибрации, карбон довольно слабо этому подвержен, а значит Pro MTN сохранит для лыжника полный контроль и стабильность. В совокупности с формой Razorshape скольжение на жёстком склоне получается превосходным с идеальной точностью.

Нужно только оговориться, что перед нами лыжи-универсалы. Да, по жёсткому склону они идут хорошо, но это не спортивные лыжи и не жёсткие карверы. Да ещё и с немалым радиусом. Поэтому не стоит ждать от них такой же быстрой и точной перекантовки, как, например, от Fischer RC4. Но вот функции универсала Pro MTN выполняют на отлично. Хорошо всплывающий носок и двойной рокер на носке и пятке делают их универсальными и проходимыми.

По популярности Pro MTN 80 и 86 имеют равные шансы - Pro MTN 80 самая динамичная модель, и чуть помягче, а Pro MTN 86 чуть жёстче, но более проходимая версия. Pro MTN 95 в плане популярности отстаёт из-за своей ширины и габаритов. Эти лыжи получились довольно жёсткими, а пользователи просто побаиваются таких моделей и выбирают более гибкие лыжи, здраво оценивая свои силы.

В целом, логика производства таких лыж понятна - карверы всё больше расширяют, стараясь добавить универсальности, а трассовые универсалы также широки из расчёта на то, что можно выехать за пределы трассы в целину. В общем-то это можно сделать, но учитывая жёсткость лыж, полноценно покататься по свежему глубокому снегу не получится. Чтобы Pro MTN 95 Ti нормально всплывали необходимо будет очень сильно разгоняться. Всё же для целины есть другие лыжи и даже другие универсалы, о которых мы поговорим позже.

Fischer Pro MTN 74, 77, 80 и 80 Ti

Во вторую часть серии Pro MTN мы включили модели, оснащённые платформой с креплениями.

Следующие лыжи в линейке - Pro MTN 80. Это всё те же 80 Ti, только без титаналового усиления. Они значительно мягче, лучше идут по мягкому и рыхлому снегу, но при этом хуже держат на жёстком склоне.

Pro MTN 77 - один из универсалов для начинающих и расслабленного катания не искушённых лыжников. Без карбоновых носков и пятки, не нужно прикладывать никаких усилий для того, чтобы управлять лыжей, и как результат минимальная нагрузка на ноги, а к концу катального дня нет никакой усталости.

Есть ещё и самая нижняя, самая простая модель - Pro MTN 74. Базовые лыжи в линейке, которые подойдут только для обучения. На большее их, пожалуй, уже не хватит.

Если вернуться немного и посмотреть на всю серию Pro MTN, то можно увидеть, что линейка выглядит немного не слаженно по дизайну, но зато по своим ходовым характеристикам очень ровная и легко можно выбрать модель точно по своим требованиям.

Горные лыжи Fischer Ranger в сезоне 2017-2018

Если по ходу всей статьи мы шли сверху вниз от топовых моделей к нижним, то здесь хотелось бы сделать всё наоборот. Причина тому очень проста. По логике, дальше мы должны говорить про фрирайд, но с Fischer сложилась весьма интересная и довольно редкая ситуация, когда внетрассовые универсалы очень гармонично и плавно переходят во фрирайд, поэтому мы и начинаем с «нижних» моделей.

Самый узкий и мягкий из всей серии. Здесь есть облегчённый деревянный сердечник, но нет никакого титанала или карбона. Из всей серии у Ranger 85 самый маленький радиус - 17 метров. Что, по сути, норма для этого класса лыж. Нужно отметить и полноценный рокер Freeski, который обеспечивает всплытие носка. При этом всём есть лёгкое управление и небольшой вес лыж. При катании по мягкому или разбитому склону это будет иметь значение, так как на тяжёлых лыжах усталость всё же накапливается гораздо быстрее.

С Ranger 90 начинаются серьёзные лыжи, основное назначение которых - помогать лыжнику выезжать везде, в какие бы дебри он ни залез. Здесь мы видим усиленный титаналом сердечник и карбоновый носок, который при сохранении жёсткости уменьшен по весу. Очень помогает в снижении веса и форма носка Aeroshape, которая используется во всех лыжах серии Ranger, делая их форму более обтекаемой.

Ranger 90 должны проехать как по жёсткому склону, так и по мягкому, разбитому. А вот если взять более широкий Ranger 98, то и в целину можно попробовать заехать.

Fischer Ranger 98

Пожалуй, одна из лучших лыж среди универсалов на рынке. По результатам тестов, проводимых несколькими иностранными изданиями, в категории «Универсальные лыжи с талией 90-99 мм», Ranger 98 занимает первое место уже не первый сезон, а это говорит о многом, ведь в них участвуют лыжи всех известных и малоизвестных брендов.

Для неё актуально всё, что было сказано про Ranger 90: деревянный сердечник с титаналом, карбоновые носки, аэродинамическая форма и малый вес. Более того, если говорить про вес, то лыжи серии Ranger частенько используют со скитурными креплениями, как раз по причине того, что на них можно подниматься не только вверх, но и полноценно раскатывать снежные поля, даже если они окажутся местами жёсткими и необходимо будет врубаться в леденистое покрытие. Всплывать лыже помогает двойной рокер на носке и пятке, плюс к этому уменьшенный прогиб в середине лыжи, который обеспечивает чёткое сцепление со склоном и хорошую управляемость на разном снежном покрытии. Лыжа идёт очень стабильно, в независимости от скорости.

Проблема большинства внетрассовых универсалов в том, что в одной лыже нужно совместить достаточную жёсткость для стабильного катания на жёстких покрытиях и пластичность для мягких участков и целины. Ranger 98 Ti максимально приблизился к идеальному балансу.

Fischer Ranger 108 Ti

Здесь ещё более выражена внетрассовая составляющая, при этом надо признать, что снижается трассовый компонент универсальности. Нельзя сказать, что по отратраченному склону на 108-х не проедешь, но это точно не карвер. В Ranger 108 применены те же технологии, что и в Ranger 90 и 98. И многие из них пришли из скитура, где при всех прочих, особое внимание уделяется весу.

Талия 108 мм считается классикой фрирайда, и в этой «идеальной» ширине талии Fischer постарался объединить всё в попытке сделать максимально универсальную лыжу. Насколько это получилось - мнения расходятся, но большинство тест-райдеров и пользователей в восторге, говоря, что лыжи отлично себя показывают в довольно широком диапазоне условий катания.

Тестер Brian Lindahl раскатывает склоны Брекенриджа на лыжах Fischer Ranger 108 Ti сезона 2016/17 © Grayson Tamberi, blistergearreview.com

Fischer Ranger 115 XTi

Полноценный фрирайд, причём довольно серьёзный, полностью переделанная относительно прошлых сезонов лыжа. Итак, перед нами Ranger - это сэндвич, деревянный сердечник, карбон на носке, направленная структура лыжи, аэродинамическая форма Aeroshape и много всего остального, что присуще серии Ranger. 115 - правильно, фрирайдная талия шириной 115 мм. XTi - вот тут главная особенность и новинка, двойной титанал в усилении. Лыжа получилась очень жёсткая. Чтобы она плыла и работала, несмотря на Freeski рокер, её нужно разгонять… Сильно разгонять. Видимо, расчёт состоит в том, что выкатывать её будут серьёзные райдеры на серьёзных уклонах. Но, на любую лыжу найдётся свой покупатель, хотя фрирайдный Fischer прошлых поколений выглядит более интересным с точки зрения потребительского спроса.

Парковые твинтипы Fischer Nightstick

Надо признать, что парковый Fischer никогда не был в фаворе у райдеров, но по результатам тестов, однако занимает довольно высокие позиции. С чем связано? Возможно, с тем качеством и набором технологий, которые у Fischer за последнее время очень сильно выросли, завоевав своего покупателя и обожателя.

Женские горные лыжи Fischer в сезоне 2017-2018

Женская коллекция претерпела довольно большие изменения и сильно расширилась. Теперь она получила единое начало в названии модели в виде слова «My» (моя/мой/моё). Дальше название модели в большинстве своём соответствует одной из серий лыж унисекс.

Аналог вышеописанной модели унисекс. Кроме дизайна, отличий не найти. Если в унисекс-версии это далеко не самые топовые лыжи, то в женской линейке Curv Allride - верхняя модель, которая подойдёт лыжницам с экспертным уровнем катания. Характерны для неё абсолютно все особенности и ходовые качества лыж серии Curv. Во время тестов отмечали, что несмотря на сходство, некоторые отличия от мужской лыжи есть в сторону большего комфорта женской части катающихся, как и должно быть. Хорошо катающиеся лыжницы оценят My Curv Allride по достоинству.

Fischer My Turn

Серия трассовых карверов с узкой талией состоит из 4 лыж:

My Turn 74 . Короткорадиусный карвер с талией 74 мм. Модель из старших, но без усиления титаналом. В первый момент подумается: «Как же так?» . Но это, может, и к лучшему. Титанал хоть и кладётся тонким слоем, обычно толщиной 0.5-0.8 мм, его вполне достаточно, чтобы вес лыж увеличился на осязаемую цифру. В качестве альтернативы здесь используются лёгкие карбоновые стрингеры, которые делают лыжу жёстче, не прибавляя ей ощутимого веса. Во всём остальном в конструкции все признаки хорошей лыжи уровнем чуть выше среднего: сэндвич-конструкция с боковыми стенками на базе облегчённого сердечника Air Tec и трассовый On-piste рокер. My Turn 74 это хорошая лыжа для активно катающихся лыжниц уровнем выше среднего. Похожая по назначению, только с ещё более узкой талией My Turn 68 . Радиус ещё меньше - 12 метров. Получается, что перед нами женская слаломная лыжа средней жёсткости. Не стоит пугаться, думая, что она предназначена только для спортсменок - это самая обычная короткорадиусная лыжа, на которой смогут кататься даже те, кто только освоил азы параллельного ведения лыж. My Turn 73 - одна из начальных лыж, от которой не стоит ждать выдающихся ходовых характеристик. Вдобавок они наделены довольно большим радиусом поворота. Такие лыжи подойдут для обучения и катанию в горах, но радиус уж очень великоват. У My Turn 73 есть один большой плюс - действительно небольшой вес. И совсем базовая, самая простая лыжа - My Turn 71 . Она подойдёт, пожалуй, только уж совсем неискушённым лыжницам или для первых шагов в обучении технике катания.

Fischer My MTN

Как и в унисекс части, так и в женской, универсалы представлены серией MTN, соответственно схожие, но при этом абсолютно другие:

«Старшая» модель My MTN 84 . Сэндвич-конструкция, облегчённый сердечник Air Tec. На этом всё сходство заканчивается. Здесь нет слоёв титанала или полноценного карбона, но зато и лыжи получились более мягкими и доступными для прекрасного пола. Если использовать все усиления, то получим избыточную для лыжниц жёсткость, а в таком варианте модель My MTN 84 получилась сбалансированной и приятной в катании. Полноценный женский трассовый универсал, который будет держать на жёстком склоне, а на мягком покрытии All-Mountain рокер будет помогать всплывать.

Большой популярностью среди лыжников — как начинающих, так и профессионалов — пользуются лыжи Фишер. Однако в зависимости от модели их характеристики могут отличаться. Поэтому рекомендуется ознакомиться с представленными ниже характеристиками перед покупкой товара.

«Фишер» — крупная австрийская компания, которая производит спортивный инвентарь. Она выпускает спортинвентарь, одежду, аксессуары, товары для хоккея. Дочерние компании расположены и в других странах (США, Россия, Германия).

Принципами работы компании являются качество, функциональность и новаторские идеи. Благодаря огромному опыту и соблюдению всех стандартов качества, Fisher вот уже несколько лет находится в топе фирм по производству спортивного инвентаря.

Модельный ряд

В 2018 году наибольшую популярность получили следующие модели беговых лыж Фишер:

1. Speedmax. Типовые лыжи этого бренда. Первая версия появилась еще в 2013 году. За последние годы были усовершенствованы, в них добавили несколько новинок.
2. Carbonlite. Самые легкие в мире.
3. RCS. Были типовыми до появления предыдущих двух моделей. Именно такие лыжи использовали победители, получавшие кубки мира.
4. RCR. Больше подходят для любительского спорта. Если вы хотите участвовать в соревнованиях, лучше выбрать одну из моделей, указанных в предыдущих пунктах.
5. FischerTwinSkin. Классические лыжи «Фишер», которые не требуют смазки для скольжения.
6. FischerZero+. Классические, которые подходят для катания при температуре от -3 до +3 градусов. Также не требуют смазки для скольжения.
7. FischerSprint Junior. Считаются юниорскими, которые подходят подросткам.

Стоит упомянуть и менее востребованные, но настолько же качественные, удобные модели: ActiveCrown, NordicCruising, CruzarPulse, SummitCrownRed, XCRidgeCrown, E109 EasySkinXtralite, XTRHeat, SportGlassEF, SPIDER 62.

Характеристики

Модели отличаются по характеристикам, что связано с особенностями материалов, которые используются при их изготовлении, и самим процессом создания инвентаря.

Speedmax

Эти горные лыжи fischer делаются следующим образом:

1. Сначала изделие собирают в кассете.
2. Собранные компоненты кладут под пресс. Благодаря высокой температуре и давлению, из этих компонентов получается лыжа.
3. Последний этап — шлифовка, обрезка ненужных частей, покрытие лаком.

Способ изготовления практически не отличается от всех других моделей.

Внимание! С годами изготовители начали делать горные лыжи speedmax, не используя пластика для скользящей поверхности. Ее стали приклеивать вручную.

Carbonlite

Пятка, мысок сделаны из карбона. Сердечник — сотовый AirTecTi. Но есть одно отличие от других марок — стенки делаются из сот, стоящих перпендикулярно.

RCS

Лыжи делаются из пластика. Структура такая же, как у предыдущих.

RCR

Инвентарь для тех, кто занимается спортом только для удовольствия. Поверхность для скольжения — WC Pro.

FischerTwinSkin

В колодки этих комби-моделей вставляют камус из мохера. Бежать в таких лыжах становится удобнее.

FischerZero+

Эти марка была разработана для тех, кто катается при тяжелых погодных условиях. При использовании лыж смазка не наносится. Зону колодки делают из специального материала, который удлиняют наждачной бумагой, а укорачивают при помощи парафина.

FischerSprint Junior

Подходят подросткам, и тем, кто не занимается профессиональным спортом. Материал для их изготовления используется тот же, что и для предыдущего вида. Ассортимент большой, есть как обычные, так и коньковые лыжи Фишер.

Достоинства и недостатки

У каждой выпускаемой производителем «Фишер» модели есть свои как положительные, так и отрицательные стороны.

Speedmax

Благодаря ручному приклеиванию поверхности, материал стал более устойчивым к изменению температуры, при этом его структура не изменилась. Хорошо скользят, быстро впитывают смазку. Такой спортивный инвентарь не нужно часто обрабатывать при использовании. С ним лучше использовать ботинки «Гибрид».

Carbonlite

Благодаря перпендикулярным сотам, карбониту лыжи становятся очень легкими. При этом конструкция их очень жесткая.

RCS

Благодаря качественным материалам, коньковые лыжи довольно крепкие и хорошо скользят. Недостаток в том, что вес конструкции больше, чем у предыдущих двух видов.

RCR

Эти беговые лыжи считаются более устойчивыми, комфортными. Потому подойдут для людей, которые еще плохо катаются. Также они тяжелее, чем предыдущие.

Fischer TwinSkin

Очень удобные лыжи. Благодаря камусу из мохера они цепляются за снег в одном направлении, это не мешает скольжению.

FischerZero+

Можно регулировать длину колодки. Крепление NNN надежное, удобное. Эта модель станет незаменимой, если вы хотите покататься в весеннее время.

FischerSprint Junior

Несмотря на то что эти модели детские, некоторые из них довольно тяжелые, потому ими сложно управлять. Но из преимуществ выделяют огромный выбор товара с этой маркировкой. Существует несколько десятков юниорских разновидностей с насечкой, с которыми будет удобно производить нарезку лыжни. Вы непременно найдете те, что подойдут вам.

Размеры

Лыжи, выпускаемые фирмой «Фишер», также отличаются по размерам в зависимости от модели.

Speedmax

Эта модель имеет две разновидности:

1. Skate. Весят 1 килограмм 30 грамм. Их длина — 186 см.
2. Classic. Вес — 1030 грамм. Длина — 197 сантиметров.

Carbonlite

Как и Speedmax, имеет 2 разновидности:

1. Skate. Весят — 980 грамм. Их длина — 186 см.
2. Classic. Вес — 980 грамм. Длина -197 сантиметров.

RCS

Также бывают двух видов:

1. Skate. Весят 1090 грамм. Их длина — 186 см.
2. Classic. Вес — 1090 грамм. Длина — 197 сантиметров.

RCR

А вот RCR имеет три разновидности:

1. SCS. Весят 1270 грамм. Их длина — 184 см.
2. CRS. Вес — 1320 грамм. Длина — 179 сантиметров.
3. SC. Вес — 1360 грамм. Длина — 182 сантиметров.

FischerTwinSkin

Вид	Вес	Длина
SpeedmaxTwinSkin	1030 грамм
TwinSkinCarbon	1080 грамм	192 сантиметра
TwinSkinRace	1190 грамм	192 сантиметра
TwinSkinSuperior	1290 грамм	190 сантиметров
TwinSkinPro	1330 грамм	190 сантиметров
TwinSkinPerformance	1360 грамм	190 сантиметров

FischerZero+

Имеют две разновидности:

1. Speedmax Zero+. Весят 1030 грамм.
2. RCS Zero+. Вес — 1090 грамм.

FischerSprint Junior

У большинства моделей «Фишер юниор» вес составляет 850-980 грамм. Но встречаются и более тяжелые. Здесь все зависит от пожеланий потребителя.

Длина лыж тоже разная. В большинстве случаев она меньше, чем 160 сантиметров. Но есть и лыжи, достигающие 200 см.

Внимание! Длина всех моделей средняя. При желании можно найти те, что будут на 5-10 сантиметров длиннее или короче.

Особенности и сроки эксплуатации

В зависимости от использованного при изготовлении материала, срок годности лыж составляет 2-5 лет. И этот срок не всегда зависит от эксплуатации. Качество и гибкость изменяются независимо от того, лежали лыжи ли в магазине, или их все это время использовали. Но это не значит, что они сразу сломаются. Со временем начнет падать жесткость, упругость, из-за чего они станут хуже скользить и медленнее поворачивать.

Стоимость

Цены на лыжи могут разниться. Устаревшие модели 2013-2015 годов будут стоить 7-8 тысяч рублей. Цена на новые составляет 10-12 тысяч рублей. Стоимость зависит от длины, веса, материала, других характеристик. Но есть и более дорогие экземпляры. Например, FischerProgressor F16 170 2017 года выпуска могут стоить более 25 тысяч рублей. Все из-за того, что по своим характеристикам они превосходят другие комплекты, имеют больше преимуществ.

1. Если вы новичок — не покупайте профессиональные лыжи, например, как у биатлонистов, поскольку для их использования нужна определенная техника.
2. Рекомендуется покупать товар известных производителей.
3. Выбор длины зависит от роста человека. Поэтому внимательно отнеситесь к коду на канте, где перечислены основные характеристики этого спортинвентаря.
4. При покупке необходимо быть внимательным, чтобы не приобрести некачественный товар.

В конце стоит отметить, что лыжи фирмы «Фишер» может использовать как начинающий горнолыжник, так и профессионал. Главное — подобрать подходящую модель спортивного инвентаря, тогда кататься будет удобнее и безопаснее.

В сезоне 2017-2018

• Начиная с сезона 2017-2018 на лыжи Fischer и Rossignol ставится платформа IFP вместо NIS.
• Структура P5-1, которая наносится на лыжи Plus, поменялась и стала более универсальной. Вместо -5 и теплее, стала от -10 до +5.

В сезоне 2019-2020

• 3D Gliding Sidewall – скользящая боковая поверхность, которая смазывается специальной жидкостью. По заверениям производителей, уменьшает трение боковин лыж о снег. Стенки сделаны из того же пластика, что и скользящая поверхность, но более тонкого. Можно даже наносить структуру накатками.
• Все гоночные модели (RCS, Carbonlite и Speedmax) изготавливаются по технологии холодной склейки . Ранее технология применялась только на лыжах Speedmax.
• Теперь у Speedmax и Carbonlite одинаковый сердечник – Air Core HM Carbon. Сердечника Air Core Carbonlite больше не существует, поэтому лыжи Carbonlite стали тяжелее на 80 г .
• Мыски и пятки лыж теперь не из карбона, он есть только в ламинате.
• Популярная конструкция 610/1Q осталась только на модели Speedmax.
• Модель CRS на российском рынке идет с названием и символикой Russialoppet. Позиционируется как оптимальный вариант для любителей и первых марафонов.

Fischer speedmax 3D. Источник: instagram.com/sportenbeitostolen

Модельный ряд Fischer в сезоне 2019-2020

Fischer Speedmax 3D

Лыжи Speedmax – топовая модель бренда, появившаяся в 2013 году. Первые лыжи на рынке, которые производятся по технологии холодной склейки. Именно на этих лыжах бегает большинство элитных лыжников на Кубке мира. С 2019 года к холодной склейке присоединились Carbonlite и RCS. В чем суть холодной склейки?

Традиционно лыжи производятся так:

1. Лыжа собирается в специальной кассете
2. Собранные компоненты будущей лыжи поступают в пресс, где под высоким давлением и температурой «спекаются», а на выходе получается готовая лыжа
3. Затем идет обрезка, шлифовка и лакировка

Лыжи Speedmax проходят те же этапы производства, но без пластика скользящей поверхности. Скользяк приклеивается вручную после всех процедур. По заявлениям производителей это предохраняет пластик от деформации. Он не меняет своей структуры, лучше скользит, лучше впитывает смазку. Технология называется Cold Base Bonding («холодное крепление базы»). По слухам, идея родилась из-за потребности обновлять пластик, сохраняя сердечник лыжи.

Основные технологии:

• 3D – скользящие боковые поверхности
• Сердечник Air Core HM Carbon
• База World Cup Plus/Cold

Speedmax 3D Skate. Все коньковые спидмаксы имеют 610 конструкцию, но разные базы и структуры.

Немного упрощенная версия Speedmax. Не имеют технологии 3D и весят чуть больше старшей модели. Сarbonlite были одними из самых легких лыж в мире, но с переходом на технологию холодной склейки, они стали тяжелее на 80 г – 1060 вместо 980 г. Мысок и пятка теперь не из карбона, он есть только в ламинате. Сердечник также изменился – убрали сотовую конструкцию боковых стенок. Линейку Carbonlite ограничили в выборе конструкций и баз. Теперь на коньковых только 115 конструкция, а на классических 812.

Основные технологии:

• Холодная склейка скользящей поверхности
• Сердечник Air Core HM Carbon
• База World Cup Plus/Cold

Carbonlite Skate. Масса 1060 г (были 980 г) при ростовке 186 см. Длина – 171-191 см.

• Carbonlite Skate Cold (115/15)
• Carbonlite Skate Plus (115/15)

Carbonlite Classic. Масса 1030 г (были 980 г) при ростовке 197 см. Длина – 187-207 см.

• Carbonlite Classic Plus (812/8Q2)

Источник: dailyskier.com

Fischer RCS

До появления Carbolite и Speedmax на этих лыжах выигрывались медали Кубка Мира. Пластик, структуры и конструкции такие же, как на самых верхних моделях. С 2019 года RCS изготавливаются по технологии холодной склейки, аналогично Speedmax и Carbonlite, но RCS тяжелее, бывает только с базой Plus, в коньковой 115 и классической 812 конструкциях. Подойдут для активно соревнующихся лыжников, позволяют бороться за хорошие результаты на соревнованиях.

Основные технологии:

• Холодная склейка скользящей поверхности
• Сердечник Air Core Carbon
• База World Cup Plus

Характеристики лыж:

• RCS Skate Plus (115/15). Масса 1090 г при ростовке 186 см. Длина 171-191 см.
• RCS Classic Plus (812/8Q2). Масса 1090 г при ростовке 197 см. Длина 187-207 см.

Fischer RCR

Для продвинутых любителей. Отлично подойдут для обучения технике и первых соревнований и марафонов для удовольствия. Скользящая поверхность – WC Pro. Конструкция 115 придает устойчивости на жестких трассах.

Основные технологии:

• База WC Pro

Характеристики лыж:

• RCR Skate. Масса 1190 г при ростовке 186 см. Длина 171-191 см.

Новый дизайн Fischer 2019-2020. Источник: dailyskier.com

Fischer SCS

Основные технологии:

• Сердечник Air Core Basalite Pro
• База WC Pro

Характеристики лыж:

• SCS Skate. Масса 1270 г при ростовке 186 г. Длина 171-191 см.

Fischer SC и CRS

Любительские лыжи для начинающих и регулярно катающихся. Подходят для участия в первых марафонах. Конструкция у всех 115 – наиболее устойчива и комфортна человеку со слабой техникой. Скользящая поверхность WC Pro.

Основные технологии:

• Сердечник Air Core Basalite
• База WC Pro

Характеристики лыж:

• SC Skate. Масса 1360 г при ростовке 186 см. Длина 171-191 см.
• SC Classic. Масса 1360 г при ростовке 197 см. Длина 187-207 см.
• SC Combi. Масса 1360 г при ростовке 187 см. Длина 182-202 см.
• CRS Skate Russialoppet. Масса 1320 г при ростовке 186 см. Длина 166-191 см

Fischer LS

Начальная модель лыж Fischer. Имеет 115 конструкцию и сердечник полностью из дерева с воздушными каналами. Лыжи уровня “покататься пару раз за зиму”.

Основные технологии:

• Сердечник Air Channel
• База Sintec

Характеристики лыж:

Масса 1420 г при ростовке 186 см. Длина 171-191 см.

• Fischer LS Combi
• Fischer LS Skate (115/15)

Fischer TwinSkin

Серия классических лыж, не требующих мази держания. В колодку вставлен специальный камус из мохера, который цепляется за снег в одном направлении и не мешает скольжению в другом.

• Speedmax 3D Twin Skin (90L). Масса 1030 г. Длина 187-207 см.
• Twin Skin Carbon (902/9Q2). Масса 1080 г. Длина 187-207 см.
• Twin Skin Race (812/8Q2). Масса 1190 г. Длина 187-207 см.
• Twin Skin Pro. Масса 1330 г. Длина 182-207 см.

Разница в скользяке и весе, есть отличия по материалу Skin. Лыжи Speedmax и Carbon имеют лучший скользяк WC Plus, легкие сердечники Air Core HM Carbon и Air Core Carbon, TwinSkin из 100% мохера. Спидмакс сделан по технологии холодной склейки, также имеет специальную конструкцию 90L с высокой аркой. Это позволяет максимально поднимать колодку от лыжни и не мешать скольжению. Начиная с модели Race – более тяжелые лыжи со скользяками WC Pro и ниже. Камус из смеси искусственного и натурального материалов.

Fischer Zero+

Особая линейка классических лыж для сложных погодных условий – температуры около 0 градусов с перепадами от -3 до +3 градусов. Особенность в том, что они не требуют нанесения мазей держания. Зона колодки сделана из специального материала, длину которого можно регулировать. Удлиняется мелкой наждачкой, укорачивается парафином. Модель отлично подходит для весенних марафонов и лоппетов.

• Speedmax 3D Zero+ (902/9Q2). Масса 1030 г. Длина 187-207 см.

Юниорские лыжи Fischer Junior

Speedmax Junior Skate и Classic

Юниорские спидмакс аналогичны старшей модели по технологиям и материалам, за исключением 3D. Поэтому подойдут не только детям, но и взрослым людям низкого роста и веса в качестве соревновательной пары.

Основные технологии:

• Холодная склейка скользящей поверхности
• Сердечник Air Core HM Carbon
• База World Cup Plus/Cold

Характеристики лыж:

Масса 850 г при ростовке 161 и 172 см соответственно. База WC Plus.

• Speedmax Skate Junior. Длина 141-176 см.
• Speedmax Classic Junior. Длина 157-187 см.

Carbonlite Junior Skate и Classic

Тяжелее спидмаксов, но по прежнему сопоставима со старшими моделями Fischer. По технологиям соответствует взрослым RCS.

Основные технологии:

• Сердечник Air Core Carbon
• База World Cup Plus/Cold

Характеристики лыж:

Масса 890 г при ростовке 161 и 172 см соответственно. База WC Plus.

• Carbonlite Skate. Длина 141-176 см.
• Carbonlite Classic. Длина 157-187 см.

RCS Junior Skate

Юниорская RCS вытеснена Carbonlite и Speedmax, теперь перешла из гоночного сегмента в средний. Аналогичны взрослым SC.

Основные технологии:

• Сердечник Air Core Basalite
• База WC Pro

Характеристики лыж:

Масса 970 г при ростовке 156 см. Скользящая поверхность WC Pro.

• RCS Skate. Длина 141-176 см

RCR Junior Skate и Universal

Юниорские лыжи продвинутого уровня. Немного тяжелее модели RCS, но имеет ту же скользящую поверхность WC Pro.

• RCR Skate. Масса 830 г при ростовке 141 см. Длина 121-171 см.
• RCR Universal. Масса 860 г при ростовке 147 см. Длина 127-182 см.

SCS Junior Skate

Детская модель начального уровня. Скользящая поверхность Sintec.

• SCS Skate. Масса 890 г при ростовке 131 см. Длина 121-161 см.

TwinSkin Junior

Серия юниорских лыж с камусом для классического хода. TwinSkin Carbon – полноценная гоночная модель, аналогичная старшей модели. Диапазон длин всех моделей 141-176 см.

• TwinSkin Carbon Junior. Масса 890 г при ростовке 172 см
• TwinSkin Race Junior. Масса 860 г при ростовке 147 см
• TwinSkin Sprint Junior. Масса 980 г при ростовке 150 см
• TwinSkin Snowstar. Масса 690 г при ростовке 110 см

Sprint Wax и Sprint Crown

Лыжи для самых маленьких. Wax требуют нанесения мази держания, Crown имеют насечки.

Масса 980 г при ростовке 150 см. Длина 90-170 см.

• Sprint Wax
• Sprint Crown

Таблица характеристик лыж Fischer сезона 2019-2020

Коньковые лыжи Fischer 2019-2020

Юниорские модели Fischer 2018-2019

Таблица характеристик лыж Fischer сезона 2018-2019

Классические Fischer 2018-2019

Цеховые лыжи Fischer: существует ли спортцех?

В России любят “достать” что-то эксклюзивное, секретное, недоступное никому. То ли менталитет у нас такой, то ли времена дефицита запомнились. Но слухи о каком-то отдельном спортивном цехе, где делают лыжи, недоступные для простых смертных, по-прежнему ходят. Необходимость купить лыжи из-под сборника создает броуновское движение на рынке лыж России 🙂

Специального спортивного цеха нет. Спортцех – это только название лыж, прошедших более тщательный отбор по жесткости. Все лыжи производятся из одного материала и на одном оборудовании. Существует гоночный департамент, в котором выпускают экспериментальные конструкции и структуры (Rennski). Проще говоря, это бюро разработок, научная группа. Эти лыжи не лучше других, они просто экспериментальные. Их откатывают элитные лыжники и выбраковывают. Тот “спортцех”, который достается лыжникам любителям из-под спортсмена – это чаще всего ненужные пары. Кто продаст свои боевые лыжи?

Существует функция предзаказа – это индивидуальный отбор лыж под заданные параметры. Из общей массы отбираются лыжи, максимально подходящие в паре и соответствующие параметрам лыжника. Наносится специальная наклейка с показателями промеров лыжи. Такую процедуру могут сделать в любом хорошем экипировочном центре. А показатели можно считать со штрих-кода лыжи обычным смартфоном.

О Rennski и “спортцехе” от Максима Тартынского.

Где производятся лыжи Fischer?

Споры о стране производства лыж Fischer не утихают много лет. Всегда находится кто-то, раскрывающий тайну производства Speedmax в Мукачево (Украина). Определить страну происхождения просто: на австрийских лыжах написано Made in Austria, на украинских – Austria . Если взглянуть на наклейку со штрих-кодом, то на ней так и написано: Made in Ukraine или Made in Austria.

Гоночный сегмент Fischer производится только в Австрии, детские Speedmax и Carbonlite. Остальные – в Мукачево. С обеих фабрик лыжи поставляются по всему миру.

Видео о коллекции Fischer 2019-2020

Промо от компании Fischer

Репортаж канала Skate&Classic с выставки ISPO в Мюнхене

Мнение блогера Максима Тартынского о новых Speedmax 3D

Занимайтесь спортом, двигайтесь и путешествуйте! Если нашли ошибку или хотите обсудить статью – пишите в комментариях. Мы всегда рады общению. 🙂

Подписывайтесь на нас в